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——专访天津一汽夏利股份有限公司总经理王刚
天津一汽夏利股份有限公司总经理王刚
上海车展上，天津一汽车参展的5款车型，有刚刚上市的三厢威志和被大家称为和谐使者的威志两厢轿车，此外还带来了“威姿”和“威乐”两款经济型轿车的高端精品及中国国民车夏利。这些车型都是老面孔，一开始记者不免有些失望。因为上海车展可以说是未来车市的风向标，今后厂家所推车型的预展台，天津一汽此次没带更新的车型，让记者无从知晓今后他们主推车型和发展方向。不过在记者采访完王刚总经理后，一切释然。
王刚，这位曾在一汽丰田担任过重要职务，上任天津一汽一把手才一年多的总经理，说起天津一汽是那么自信和爱护，对于该企业今后的发展方向也是目标十分明确：天津一汽要做“小车大师”。
4年打造9款新车
记者：夏利是中国的自主品牌，在未来一段时间，在车型上有哪些计划，是否有考虑生产高排量的车型？
王刚：天津一汽是中国经济型轿车的摇篮，第一款自主品牌的经济型轿车就诞生在天津一汽。面向未来，我们已经提出了自己的发展远景，那就是坚定不移地坚持自主创新、自主发展的道路，“造小车精品，做小车大师，建和谐企业”！
当然我们现在离“小车大师”还有非常大的差距，但是只有追求的目标更高，我们才会走得更快、飞得更远！到2010年前这四年，我们已经提出来叫做天津一汽的“第二次创业”。我们说“天一重组”的五年，以天津一汽稳稳地站在20万辆的平台上划上了一个圆满的句号。从今年开始，我们要用4年的时间，再造一个“天津一汽”，使产销量再翻一番，达到40万辆。开发9个全新产品，建设年产40万辆经济型轿车的新基地。
当然40万不是一个终极目标，我们先迈上这个台阶，不仅仅要看中数量，还要把握好企业发展的方向、质量和节奏，更要注重把企业的核心竞争力打造出来，把体系能力培育和提升上来。我们认为只有这样，发展才能越来越快，步伐才能越走越坚定。
把夏利打造成国民车
记者：夏利是中国老百姓最熟悉不过的一款产品，在中国已经卖了差不多有20年了，未来夏利怎样走？会有怎样的一个定位？威志与其的定位有何不同？
王刚：天津一汽风风雨雨20年，夏利轿车的产销量已经超过了140万辆，目前社会的保有量始终保持在100万辆左右。应该说通过我们不断的努力，夏利车的技术含量、性能在不断提升和创新，“省钱、省时、省心”的三省理念已经深入人心，我们就是要把夏利打造成实实在在的中国第一位的“国民车”，使它成为“中国最普通的、最广泛的大众消费群体的家庭和商务的首选用车”。这个品牌我们会永远地保留，而且让它的内涵得到不断丰富和升华，明年我们还会对夏利车进行改款。
而威志是天津一汽用3年时间、投资3亿元人民币，200多名研发人员精心打造的一款“和谐示范车”，这个产品是我们未来发展的战略产品，它的定位非常清晰，就是满足“中产阶层的城市白领”，是天津一汽未来发展的主导车型！威志上市到现在不足半年，三厢也才刚刚投放，目前销量就超过了17000台，应该说威志品牌已经得到了广大用户的高度认可，它必将成为合资品牌同类产品的主力竞争车型。
