 |
吉利经典出租车
“爱之深，恨之切”这句话或许可以概括国人对自主品牌的复杂感情。而本届上海车展，从展馆的布置到科技的创新，甚至新闻发布会的创意，我们看到了自主品牌的成长和努力，也许这将成为自主品牌“破茧成蝶”的开始。
长城三款新车揭幕
4月20日上午9点，在激扬的小提琴声中，长城汽车参展上海车展正式拉开序幕，来自国内外200多家媒体、近300名中外嘉宾赶到现场，将目光聚焦在现场3台被红色绸缎车衣笼罩的新车上。
长城汽车董事局主席魏建军现场介绍了此次参展情况，他强调：2007年将成为长城汽车发展史上重要的里程碑。长城汽车不仅要在SUV、皮卡领域继续保持领先地位，而且还要在轿车领域领导中国汽车的时尚潮流。进入轿车领域，长城投入了大量的精力和财力，先后自主研发了6款车型，除了今天首次亮相的3款车型外，对北京车展亮相的3款轿车也会进一步改进完善，在上市后提供给用户精美无缺的产品。
本次上海车展，长城展出10款车和3款自主研发的发动机。长城汽车计划到2010年累计实现销售100万辆汽车。
长安杰勋公布售价
长安又一款自主品牌轿车———“杰勋”，在上海车展上隆重上市。作为长安集团本次参加上海车展的一大亮点车型，“杰勋”的上市受到了在场媒体的极大关注。长安公布了2.0L“杰勋”的各款车型售价，其中：手动标准型10.48万元，手动舒适型10.98万元，自动舒适型12.58万元，自动豪华型13.98万元，自动超豪华型14.98万元，并表示即日起将在全国宣布上市并接受预订。
“杰勋”的造型是长安与德国Rucker公司设计师共同研发而成。发动机开发和底盘调校由长安与德国FEV共同完成。另外，“杰勋”零部件实施了全球采购，关键零部件采购选择了具备国际水平的海外供应商和国内一流供应商。
杰勋搭载CA系列2.0升发动机，具有高效率、低排放、动力强劲的特点；采用全球领先技术的HHRB高刚性吸能式笼形安全车身以及激光焊接底盘，安全性上表现突出。
超值版“奔奔”4.88万元登场
本报讯 4月21日上海国际车展长安展台，长安汽车宣布超值版“奔奔”正式上市，售价4.88万元。在长安众多展车之中，长安奔奔吸引了众多关注的目光，再次受到媒体和观众的追捧。
超值版“奔奔”是长安集团2007年根据市场需求开发的个性化车型，超值版除了拥有ABS+EBD、CD、助力转向、发动机电子防盗、四门电动窗、铝合金轮毂等配置外，增加了双安全气囊和倒车雷达两项配置，这两项配置在经济型轿车中绝对称得上豪华，双安全气囊和倒车雷达通常都是中高级车的配置，长安此举表现出打造经济型轿车精品的决心。同时，超值版奔奔选用浅色内饰，以满足部分钟爱浅色内饰的消费者需求。
长安奔奔作为国内经济型轿车中的新生力量，在外观、动力、安全等性能和指标方面都极具竞争优势。
吉利经典出租车首现身
4月20日下午2点，一群身着英国骑士服装的帅小伙出现在了上海车展E2馆的吉利展台上，这一充满英伦风格的创意立刻吸引了现场几乎所有媒体的注意力。据了解，这一经典出租车系出名门，脱胎于伦敦TX4。吉利公司董事长李书福强调，吉利经典出租车还专为方便残疾人上下车而进行了人性化设计，能在不影响司机正常驾驶的情况下，让坐轮椅的残疾人士不用下轮椅而轻松舒适地进入出租车。
这款经典出租车目前已经确定命名为英伦帝华，将由吉利旗下的上海华普汽车生产，华普汽车总经理刘金良表示，首批经典出租车将于明年下线，预计售价18万～25万元，将首先出口英国及欧洲等国外市场。除此之外，该车也会面向国内的高级会所、宾馆等作为接待用车，香港生产力局目前就在和吉利商谈该车作为香港的出租车的相关事宜。
华晨汽车：两厢骏捷FRV
继华晨骏捷获得成功之后，华晨又将目光瞄向了两厢车的家用市场，而华晨两厢车骏捷FRV正是为这个市场而研发的全新车型，并且在这次上海车展上惊艳登场。它的推出也意味着中华轿车的产品线会更加丰富，市场布局同时也将下探至8万元以下级。
据了解，华晨开发多年的A级平台是一个战略性平台，三厢、两厢、MPV、轿跑车等都是有可能出现的。轴距2600mm，主要匹配1.2L、1.3L、1.4L和1.6L发动机，价格在6万～8万元之间。
这款面向普通家庭，利用华晨最新技术平台打造的经济型轿车，整车造型动感时尚，充满激情与活力，演绎出浓郁的意大利情怀。内饰线条明朗、色块搭配大方，极富后现代主义的简约和时尚，各种人性化设计充分体现了中华骏捷RV的温馨与舒适。此外，车身刚性高，底盘调校柔中带刚，更加适合中国路况。
“上海”牌重现江湖
“红旗”和“上海”，曾是早期中国汽车工业的两面旗帜。如今“红旗”犹在，而统治了一个时代的“上海”却几乎销声匿迹。抚今追昔，“老上海”马达的轰鸣犹在耳畔。而在这次上海车展上，上海汽车工业集团重拳重新推出了新“上海”牌轿车，全新的形象，全新的概念功能，让人回忆往昔的同时对未来无限向往。
记者在车展现场获悉，上汽集团自主研发的第一款燃料电池轿车，将冠以上海牌。停产16年的上海牌轿车将以全新的面貌重新出现在世人面前。
上汽集团董事长胡茂元表示，这款上海牌新能源汽车，打破了传统汽车的布局，采用了串联式的混合动力驱动结构，搭载了上汽自主研发的全新燃料电池；该车还采用了高压储氢系统作为动力源，样车时速可达150公里以上。
上汽集团相关人士表示，“上海”牌燃料电池轿车目前还处于研发样车阶段，达到产量要求和进入市场还需要较长的一段时间；但上汽已决定重新启用“上海”牌商标，作为未来燃料电池轿车进入市场的品牌，这是老一代上海牌轿车在1991年底之后，“上海”牌轿车商标被再度启用。
海马H1上海首发
H1外观造型由海马汽车上海研发中心与意大利IDEA汽车设计公司联合设计开发。整车以Move Critical（动与静的临界突破点）为设计概念，成功实现了动与静两种状态在瞬间转换中的美学特征。
H1前后部造型在整车设计概念基础上，局部融入了锐利与柔美相结合的流行手法，将前格栅、前灯组与V形发动机舱棱线和谐统一，视觉冲击强烈。
由简约线条勾画的H1尾部，轮廓线与侧身腰线条完全贯通，速度感和力量感得到完美结合。
根据配置不同，H1推出了两款风格差异化标准型和豪华型的浅色系内饰。
作为一款高性能的运动轿车，H1采用了新一代1.8升H-VIS发动机，配合HM516变速箱，采用欧洲最先进的BOSCH M7970发动机电脑管家（EMS），加上先进的VIT智慧型可变进气结构，不仅可以达到最佳的功率输出，更大大节省燃油的消耗。
英国莲花公司调校的悬挂系统更富运动感，全新四轮独立悬驾系统，驾驶中路感清晰，操控性自然无与伦比；强化的底盘设计，具备极佳的通过性和抗侧倾能力，保障了轿车的运动性；麦弗逊独立前悬加上E-TYPE多连杆式后悬，保障了后轮的循迹性，在高强度驾驶状态下，整车依然保持良好的操控状态。
“MG”集体亮相
MG名爵在本次车展上有5款车型亮相。
首批代表MG名爵品牌的主力产品中，MG7系的三款产品成为其重中之重。作为登陆中国的主打车型，MG7系充分展示了英伦车的魅力。
MG7L作为承担冲击公商务市场的主力产品，不仅拥有贵雅的造型设计，而且具有内在的卓越性能，其车长为4949mm，轴距为2949mm，已经达到C级车标准，配备2.5V6超大升功率全铝发动机与五速JACTO智能变速箱，使其乘坐舒适性、动力性和应对不同路面的平稳操控性得到全面加强。MG7L将凭借尊贵、舒适、安全的显著特征，成为2007年公商务轿车市场的有力角逐者。
MG7另一款运动性车型则重点追求动力性能和操控乐趣。其中置后驱技术毫无疑问地标定了MG TF作为“真正跑车”的典型特征，而吸收了F1赛车技术精华的设计理念，则使TF在充满个性张力的外表下，拥有超一流的操控和安全性能，作为世界级跑车登陆中国的第一车，MG TF可以说得上是跑车的真正代表，并成为《大英百科全书》中对“跑车”这一名词的解释范例。
